SiC/SiC復合材料具有輕質、耐高溫、高強度等優點，已在國外航空發動機熱端部件上大量應用并取得積極效果作為航空發動機關鍵材料“積木式”評價技術中的重要組成部分，硅碳棒級評價是連接材料級測試和部件級考核的橋梁紐帶，對促進材料在部件上的應用至關重要本文梳理了航空發動機熱端部件中幾種典型的SiC/SiC復合材料硅碳棒，包括開孔、"C”形、“下”形、筒形及翼形硅碳棒等，綜述了針對不同類型硅碳棒所開展的評價試驗及測試方法，包括力學性能測試、服役環境性能評價等，闡述了結構特征、材料性質等因素對硅碳棒損傷行為和失效機制的影響，最后提出我國在完善航空發動機用SiC/SiC復合材料硅碳棒研究方面的建議。
  采用連續SiC纖維對SiC陶瓷基體進行增強增韌后，所制得的SiC/SiC陶瓷基復合材料在保留陶瓷耐高溫、低密度等優異特性的同時，有效克服了其脆性大、對裂紋敏感、易發生災難性破壞等不足，從而使其具備了安全可靠使用的可能。相比鎳基高溫合金，SiC/SiC復合材料具有更低的密度和更高的使用溫度極限，在均使用涂層的情況下，SiC/SiC復合材料的承溫能力比鎳基合金高149 -- 260 0C 3伙將其應用于航空發動機燃燒室、渦輪、尾噴等部件后，可顯著降低熱端部件質量，提高渦輪進口溫度及燃燒效率，減少冷氣用量，從而使發動機獲得更高的推力并顯著減少氮氧化物和一氧化碳排放，因而其成為各大航空發動機公司研究的熱點。www.reviewszon.com